2011年12月28日星期三

动车调查报告,千呼万唤“屎”(死)出来


【明报专讯】温州动车事故的调查报告在延宕数月之后昨日终于公布。报告认为应负最主要责任的包括刘志军在内的3人中,两人已涉贪被拘,1人已因病逝世。铁 道部、通信信号集团公司(简称通号集团)、上海铁路局共54人被处分,现任铁道部长盛光祖也被责令向国务院作出深刻检查。中国工程院院士、事故调查组专家 组副组长王梦恕对本报说,报告针对铁道部官员的处理「很到位」,因为「真正的问题出在上级」。

负责调查事故的国务院调查组昨日公布了调查报告全文。国务院总理温家宝昨日也主持国务院常务会议,听取了事故调查汇报,认同了报告对54名责任人的问责处 理意见。处分名单中3名高官「负主要领导责任」,分别是铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局长张曙光、通号集团总经理马骋,其中刘志军与张曙光早在 今年2月涉嫌违法违纪受查被撤职,马骋则在8月于深圳因心脏病发不治。报告对刘、张的处理意见均为「另案一并处理」,而马骋则「不再追究责任」。

3主要责任者 两被拘1已逝

报告认为,刘志军「片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理,盲目确定开通时间,压缩建设工期」,致使甬温段铁路的安全检测和评估中出现违规。指他未经批 准擅自将甬温铁路项目批覆的设计标准由每小时200公里提高到每小时250公里。刘志军亲信张曙光则因对违规行为失察和把关不严属「工作严重失职」。另有 7名铁道部高官和通号集团高层被处分,其中4人被撤职,1人降职,2人记过(详见表)。

报告也称,铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题,「在社会上造成不良影响」。此外,司法机关正独立调查相关人员是否涉嫌犯罪。

中国工程院院士、温州动车事故调查组专家组副组长王梦恕对本报说,这个处理「很到位」,因为「真正问题出在上级,整个制度都有问题,漏洞很多」,所以主要 责任应由领导来负,「这是他们(刘志军、张曙光)以前干的事,现在作历史追究也是应该的。」他指出,铁道部以往主要重视设计施工,不重视后期的养护、管理 和修理,所以发生大问题。

专家副组长﹕问题出在上级

王梦恕认为,今次的处理是对铁道部的一次「大震动」,对未来的改革有很大意义,「再用老的人、老的观念是不行的了,该教育的不教育,该培训的不培训,不能光抓一点,要全面抓」。

明报记者报道

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